A partir de 2019, veremos los primeros Volkswagen con tecnología pWLAN

A partir de 2019 Volkswagen empezará a equipar sus primeros modelos con pWLAN comoun estándar que  operará como tecnología de comunicación adicional para el intercambio de información relevante para el tráfico entre coches de fabricantes distintos. Esto implicará el intercambio de información entre vehículos (car-to-car) y entre vehículos e infraestructuras detransporte (car-to-X)*. Esto, por ejemplo, permitirá compartir información relativa al estado del tráfico, accidentes y otras situaciones que afecten las condiciones del tráfico, con el entorno más cercano, en un radio de aproximadamente 500 metros, y de forma mucho más rápida de lo que había sido posible hasta ahora. La tecnología usada por Volkswagen está basada en el estándar IEEE 802.11p (pWLAN), que la industriaautomóvil ha estandarizado y testeado para las comunicaciones abiertas ydirectas entre vehículos, así como entre vehículos e infraestructuras detransporte y en mercados internacionales.

Gracias a esta tecnología,especialmente desarrollada y validada para cumplir con las necesidades deaplicaciones de automoción, es posible compartir información sobre la situacióndel tráfico en un momento dado, alertas e incluso datos de sensores con elentorno cercano, en apenas unos milisegundos. Esto amplia la cobertura del vehículo en varios cientos de metros, haciendo que sea virtualmente posible ver lo que hay a la vuelta de la esquina.

Se ofrece así a los conductores una ventaja adicional, ya que usa una banda de frecuencia especial dedicada a la seguridad vial y a la eficiencia del tráfico. Gracias a la naturaleza localizada de los datos intercambiados a través de dicha frecuencia,ningún dato se almacena centralmente, lo que significa que no hay costes relacionados con las comunicaciones en curso y que no depende de la coberturade la red móvil.

La estrategia de Volkswagen consiste en incluir tecnología pWLAN de serie en las especificaciones básicas de sus modelos, además de la conectividad con el teléfono móvil. Cuando se lance en 2019,el sistema estará basado en alertas e información sobre riesgos de tráfico locales que surjan a corto plazo.

Hasta donde permiten los límites del sistema, la nueva tecnología es capaz de identificar riesgos de tráfico potenciales. Algunos ejemplos incluyen un coche realizando una parada de emergencia o cuando los sensores del coche detectan hielo. En apenas unos milisegundos, esta información se comparte con el entorno local, permitiendo que los usuarios de la carretera reaccionen de forma apropiada ante una situación de riesgo.  

Dado que la eficiencia deesta tecnología aumenta cuanto más elevado es el número de usuarios, Volkswagen está colaborando con autoridades, ministerios de transporte y otros miembros dela industria automóvil y de transporte, trabajando en proyectos que aceleren el despliegue de la tecnología a través de su inclusión en la producción de serie.Al mismo tiempo, se están llevando a cabo esfuerzos conjuntos con los distintos socios para encontrar formas de cumplir con las estrictas exigencias deprotección de datos (i.e. el procesamiento de datos personales).

A partir del momento en que las fuerzas de policía y los servicios de emergencia también estén equipados con tecnología pWLAN, será posible que los conductores reciban información avanzada sobre lo lejos que están los vehículos de emergencia más cercanos y en qué dirección se están desplazando – a menudo mucho antes de quelos vehículos en cuestión puedan verse u oírse.

Además de todo esto, los operadores de infraestructuras de transporte de Alemania, Holanda y Austria han anunciado planes para equipar a los remolques usados para bloquear carreteras durante la realización de obras con tecnología pWLAN, con el fin de reducir el riesgo de colisiones traseras en las zonas de la autopista en las que se estén ejecutando obras. 

En su impulso hacia laconducción autónoma y cooperativa, Volkswagen está trabajando para integrar, en un futuro, otros componentes de la infraestructura de transporte (p.ej. los semáforos), así como otros usuarios, de cara a mejorar la seguridad vial con laayuda de la tecnología pWLAN.

* Elintercambio de información entre vehículos (car-to-car) y entre vehículos einfraestructuras de transporte (car-to-X) presupone que los vehículos y lasinfraestructuras de transporte están equipados con tecnología de comunicaciónpWLAN y que usan el mismo formato de mensaje.